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金九银十风刚过年底购车高峰又至

2020/07/31 来源:朔州信息港

导读

"金九银十"风刚过年底购车高峰又至近日,一系列政策出台,对车市产生了或多或少的影响。1.6l以下小排量车型车购税优小型扫路车惠政策退出在

  "金九银十"风刚过年底购车高峰又至

  近日,一系列政策出台,对车市产生了或多或少的影响。1.6l以下小排量车型车购税优小型扫路车
惠政策退出在即,抑大扬小的车船使用税改革又提上日程。油价再次上调,车主的使用成本又要上升。地产行业的限购令使得部分资金回流股市和车市,年底的汽车消费高峰值得期待。

  告别一刀切时代车船使用税终分档

  也许几百块钱的车船使用税,你以前从没在意过,但现在情况有些变化。车船使用税将按车型排量划分成7个等级,抑大扬小,排量越大,车船使用税越高。车船使用税将与车辆购置税(购买环节)、燃油税(使用环节)成为消费者购车前必须认真考虑的三个重要税种。

  按照目前的税率划分,无论排量大小、南昌绝大多数9座以下乘用车每年的赋税金额都在360元左右。目前南昌车船使用税儿童玩具小木马
基本上都是保险公司代缴的。在新的车船税法草案中,1.0l至1.6l车型的车船税税额可能达到660元至720元/年,这意味南昌1.0l至1.6l乘用车车主每年的车船税税负可能会翻番。

  对于那些排量大于1.6l的车主而言,一旦新的车船税法通过,将意味着车辆使用环节的赋税明显增加。但这也符合国家倡导的抑大倡小的政策导向。在大于1.6l的车型上,新的车船税法案将这些大排量车型根据排量的不同,分了五档,每年的车船税税负将从1200元至7200元不等。

  车船使用税改革有可能对一些车型的销售产生直接影响。比如搭载1.6l以下增压发动机的紧凑型轿车和中级车将在未来逐渐被市场所接受,尤其是那些升功率较高的车型更易受到消费者的亲睐。

  加息、限房令短期刺激车市

  10月20日起,金融机构人民币存贷款基准利率上调,这不仅对普通老百姓产生影响,还将对车市产生一定的影响。

  首先,加息将加大经销商运行成本。大部分汽车经销商本金较小,基本上属于用银行资金放大数倍的大资本低收益的运作状态。随着厂家产能的不断增长,经销商的库存压力不断加大。此次存贷款利率上调导致经销商的贷款利息上升,这样导致经销商希望资金周转加速,减少资金占用,而加速资金流转的最佳方式仍是薄利多销,这样导致终端成交价格的进一步松动,对消费者来说是一件好事。

  其次,加息、房产限购令与年末购车潮叠加。今年四季度,车市面临购置税等优惠政策的退出,但有深耕犁
节能车补贴的购车潮推动,加息使得老百姓消费倾向增强,房产限购令使部分资金转移到车市,几股动力叠加使车市进一步升温。金九银十刚过,年底购车高峰将至,年末车市火爆可以预见。

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