朔州信息港

当前位置:

7月德系豪车再现高增长宝马奥迪争C级车冠

2019/07/19 来源:朔州信息港

导读

7月德系豪车再现高增长 宝马奥迪争C级车目前,在豪华车增幅明显放缓的背景下,德系豪华车7月市场表现依然抢眼。德系豪华车在中国的市场表

7月德系豪车再现高增长 宝马奥迪争C级车

目前,在豪华车增幅明显放缓的背景下,德系豪华车7月市场表现依然抢眼。德系豪华车在中国的市场表现,已成为其全球排位赛的重要因素。

德系三强整体表现突出的背景下,C级车的市场之争则发生了戏剧性的一幕。根据全国乘用车联席会的数据显示,今年7月,宝马5系销量奥迪A6L近百辆。如果销量属实,这将是中国豪华车市场的一次重要事件,改变了奥迪A6L此前在该领域一直的局面。

然而,一汽-大众奥迪事业部相关负责人表示:实际上乘联会的数据有误,7月奥迪A6L的实际销量依然高于宝马5系。而来自华晨宝马的相关负责人也表示:根据内部统计,宝马5系7月的销量比乘联会数据高几百辆。

奥迪A6L和宝马5系的终销量似乎成了一个谜。需要关注的是,在华晨宝马沈阳铁西工厂投产之后,不断释放的产能将成为奥迪未来的挑战。甚至有观点认为,宝马5系超越奥迪A6L,是未来宝马与奥迪在华竞争态势演变的重要标志。

冠亚军仅百辆差距

随着我国豪华车增速放缓,已稳居我国豪华车市场前三强的德系三大豪华车品牌,为了各自的市场份额争夺似有升级之势。

对于奥迪的增长,全国乘用车联席会(以下简称乘联会)副秘书长崔东树认为,目前销量的增长主要是因为奥迪国产各款车型的销量均相对平稳,小型车和SUV车型销量增幅明显,奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪Q5的销量一直在稳步持续增长,改变了由奥迪A6L一款车撑天下的局面。

引人注意的是,在C级豪华车市场上,奥迪与宝马的差距正在明显缩小。根据乘联会数据显示,7月奥迪A6L的销量为10577万辆,同比下滑15.8%;宝马5系的销量为11563万辆,同比增长31.9%。这也意味着宝马5系的7月销量以百辆之差于奥迪A6L。

对于这一统计结果,一汽-大众奥迪事业部相关负责人向《每日经济》更正称:从厂商自己的统计来看,7月奥迪A6L在华实际销售为1.17万辆,依然高出宝马5系约100辆。

虽然华晨宝马方面也认为终端销量与统计数据有误,但在奥迪A6L与宝马5系之间,百辆之差已经微乎其微。相比之下,就宝马的销量结构来看,宝马5系仍是销量主力军,宝马3系和宝马X1车型的增长并不明显。

宝马旗下的一位华北经销商透露,目前华晨宝马第二工厂产能还没有完全释放,现有产能大多被5系所占据,而X1受产能限制,终端销量增长缓慢。

此前,华晨宝马高级营销副总裁万博瑞接受《每日经济》采访时曾表示,5系长轴距版今年的目标就是稳定在月销售1万辆以上,目前及未来该系列车型都是宝马在华的销售支柱。

上述宝马经销商也表示:由于华晨宝马给予5系更多商务政策上的支持,对我们而言,销售5系将能够得到更大的实惠。

由此可以预见,未来德系豪华车两强之间的市场份额争夺将更为激烈。

品牌策划的要求都有哪些方面
如何做有赞微商城
旅游行业建站方案
标签

友情链接