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车市未现旺季自主品牌库存下降售价稳定

2020/08/17 来源:朔州信息港

导读

车市未现旺季 自主品牌库存下降售价稳定摘要:  本报讯今年七八两月销售平淡曾引发不少业内人士对下半年自主品牌的担忧。不过,记者上周了解到

车市未现旺季 自主品牌库存下降售价稳定 摘要:  本报讯今年七八两月销售平淡曾引发不少业内人士对下半年自主品牌的担忧。不过,记者上周了解到,进入9月份后,多数自主品牌销量都较上月有明显回升,同时库

  本报讯 今年七八两月销售平淡曾引发不少业内人士对下半年自主品牌的担忧。不过,记者上周了解到,进入9月份后,多数自主品牌销量都较上月有明显回升,同时库存压力明显减轻,价格并无明显波动。尽管如此,今年9月份销量明显不如去年。

  未出现明显旺季

  多位4S店销售人员表示,9月份市场有所回暖,不过尚未出现明显旺季。上汽荣威博瑞祥程店一位负责人表示,国庆7天销售势头较旺,每天都能卖五六辆车,9月份比8月份销量增加20%左右,“9月份的感觉是库存一下子清出去了,现在750和350等车型供应都较为紧张。”

  此外,目前北京的东南、江淮、帝豪等品牌销量都有所增加,同时经营这三个品牌的北京东得汽车相关人士表示,9月份,东南和江淮两个品牌销量比8月增加10%到15%,帝豪增加约20%。

  不过,大多数经销商普遍感觉今年9月份销量不如去年同期,部分主力车型如比亚迪F3,9月份销量同比出现下滑。

  库存减少售价稳定

  销量增加随之带来的是库存减少,这也是不少自主品牌经销商的明显感受。以比亚迪为例,此前每家店动辄500辆到600辆的惊人库存已不复存在,目前A1、A2网的几家店库存都在100辆到200辆之间。荣威一家经销店相关负责人表示,目前该店库存比约在1.5左右,比8月份明显降低,而奇瑞、东南、江淮、帝豪等经销商的库存均有明显减少。东得汽车的一位相关负责人表示,一方面是由于销量增加,另一方面国庆长假延迟了经销商进货时间,因而10月上旬还是在卖9月份的库存,使得库存明显降低。

  由于销售势头的好转,不少经销商在价格上都有所回收,目前,多数主力车型,如荣威550、江淮和悦等价格都无变化。经销商预计年底会比目前需求要更旺,因而目前并无太多让利必要。

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  豪华品牌车型优惠缩水

  本报讯 (记者尹蔚)与自主品牌相对稳定的市场表现相比,豪华品牌9月份以来表现更为抢眼。上周,记者从市场了解到,宝马多款主力车型货源紧张,奔驰多款车型优惠均有回调,奥迪A6L优惠则从8月份最高3万元回缩至1万余元左右。

  北京一家宝马经销店的相关负责人表示,目前宝马3系、5系和7系均需要预订,其中3系车型预订需要12月份方能提车,新5系预订需等到明年1月份。

  奥迪车型同样出现货源紧张。一位销售人员表示,奥迪A6L优惠已从8月份的2万多元回缩到9月份的1万多元,奥迪A4L的优惠在1万多元左右。

  奔驰9月份销量相对稳定,一家奔驰经销店表示9月份销量和8月份基本持平。与七八两月大幅优惠相比,目前奔驰车型优惠全面回缩。国产奔驰E300L、C180车型已没有优惠,库存减少。(记者尹蔚)

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